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东风零部件公司发布“远航210”计划[2016-03-23]
1月27日,东风汽车零部件(集团)有限公司“远航210”计划发布暨2015年度总结表彰会在十堰举行。东风公司副总经理、东风有限执行副总裁童东城出席会议,并为东风零部件公司颁发日产MC-中国奖。会议同时对东风零部件公司2015年涌现出的优秀集体和个人进行了表彰。东风零部件公司总经理翁运忠,党委书记高大林,副总经理肖大友、王勇、韩力,党委副书记江川参加会议。   据介绍,根据“远航210”计划,到2020年,东风零部件公司收入规模将达到200亿元,营业利润率行业领先,力争进入全球汽车零部件行业100
北京发布重型车辆排污标准 冒黑烟将严罚[2016-03-23]
今年前三个月,北京雾霾频发,全市主要污染物同比上升20%以上。面对严峻形势,市环保局昨天在全国率先发布两项重型汽车和两项非道路机械排放污染控制地方标准,重型柴油车及挖掘机、装卸机、推土机等将被箍上环保“紧箍咒”,其中约9000辆国四、国五标准的公交车、环卫车将在今年进行改造。据测算,标准实施后,国四、国五重型车在城市运行时的单车氮氧化物排放将削减60%。       数据     &nb
东风汽车推回购担保 力保经销商不退网[2016-03-23]
每日经济新闻2013年4月11日报道 近日,东风汽车发布公告称,公司通过了《关于申请18.5亿元汽车回购担保额度的议案》,同意公司为信誉良好且具备银行贷款条件的经销商提供可选择性的汽车回购担保。东风汽车表示,公司为重点经销商提供汽车回购担保,是为了给经销商提供融资支持,实现风险共担,从而拉动公司销售的稳定增长。  东风汽车董秘张新峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,此部分业务是针对“不含郑州日产的东风汽车股份有限公司的全部汽车业务。”之所以剔除郑州日产部分,是由于该公司今年取消了这样的销售方
东风特种商用车有限公司召开2016年工作会暨2015年度先进表彰会[2016-03-23]
1月27日,东风特种商用车有限公司召开2016年工作会暨2015年度先进表彰会。会议确定,2016年,东风特商将在“总量趋稳,转型加速”的市场环境下,以实现41600辆整车销量、22000辆专用车销量为基础,确保市场占有率持续提升。   公司党委常委、纪委书记马良杰,东风特商领导班子成员罗元红、秦捷、王建军、陶正强、潘传政出席会议。东风特种商用车有限公司党委书记秦捷主持会议,副总经理王建军宣读表彰文件。   马良杰对东风特商2015年工作取得的成绩给予高度肯定。他说,2015年是东风特商的开局之
“气质”不够 国Ⅴ落实遇瓶颈[2016-03-23]
根据环境保护部发布的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》,自2013年1月1日起,我国燃气汽车统一执行国Ⅴ排放标准。与柴油车国Ⅳ排放实施的再三推迟相比,燃气车国Ⅴ排放的实施速度可谓迅雷不及掩耳。       油价上涨和排放升级的双重压力将燃气车推入人们的视线中,排放更干净、燃料成本更低廉的天然气车被寄予节能减排的厚望。而燃气车国Ⅴ时代的到来,使得天然气车辆也将面临燃料品质不达标、成本大幅上升等一系列问题,燃气
责任创造价值 东风践行“企业公民”之责[2016-03-23]
责任创造价值,责任成就未来。  作为国有重要骨干企业,东风公司既是国民经济的支柱,也是建设和谐社会的重要力量,在履行社会责任方面具有行业的带动力和影响力。积极履行社会责任,不仅是东风公司的使命和责任,也是全社会对东风的殷切期望和要求。2008年,东风就“公司如何履行社会责任问题”进行深入探讨,并开始发布第一份企业年度社会责任报告。  并非随波逐流。“企业社会责任”与东风公司的发展愿景高度吻合。  按照“三个东风”的定义——“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风”,东风
东风工会工作赢得 湖北省总工会点赞[2016-03-23]
“打开这个公众号,就能看到我们的掌上工会,里面有‘工会贴心帮’‘政策法规制度’等小栏目,功能各有特色……”1月21日,湖北省总工会党组成员、副主席张卫一行到东风公司检查创先争优工作,公司工会副主席钟兵拿着手机现场展示了东风工会借助移动互联技术高效服务员工的探索成果。会上,公司工会系统汇报了重点考核工作、常规工作、专项工作、“互联网+”服务职工体系建设工作、送温暖工作情况。张卫对东风工会服务企业发展、服务员工群众取得的成绩表示肯定,对东风工会紧密联系企业实际、创新工作思维和方法表示称赞。   长期
合资反哺 东风合资进入新阶段[2016-03-23]
“强强联合,起航东方”。对已发展了20多年的中国汽车合资旅程而言,这句誓言,并不容易实现,尤其是后四个字。  但就在2013年1月26日,中国汽车行业全新的联姻模式诞生了。东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团公司建立战略联盟,中方控股55%、沃尔沃集团持股45%,展示了中方在合资中的话语权,此外,按此模式重新组建的东风商用车公司,将使用“东风”商用车品牌。  这不仅是国内最大的商用车合作项目,使用“东风”品牌,也是自信的东风在新一轮外资合作中的新起点。  在合作中成长  在东风公司董事长、党委书
新能源汽车受制地方保护 两会后或出新政[2016-03-23]
今年两会的汽车界代表们纷纷提出为防治大气污染,应采取立法、积极推进环境税费改革、大力推进新能源汽车的运用等措施。其中新能源汽车的发展成为与会的汽车代表关注的重点。  而有消息称,目前国家四部委(工信部、发改委、财政部和科技部)正在调研各试点城市新能源汽车的发展现状,针对国内新能源车的新补贴政策目前正在制定中,预计在今年两会之后正式出台。  不过针对各地统一补贴政策的说法,清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世认为,依据目前各地的财政税收差异化较大,统一地方补贴并不现实。
公司2016年工作会激发广大干部职工干事创业的激情活力(二)[2016-03-23]
【编者按】 此次接受本报采访的干部职工普遍谈到,公司工作会绘就了东风未来发展的蓝图,我们必须拿出奋发有为的状态、敢闯敢试的斗志、开拓进取的精神,用实干推动美好的规划顺利落地。只有用实干激发新状态,才能实现新作为;只有用实干提振精气神,才能推动新发展。我们要更好地发挥主观能动性、更有创造性地推动实干兴企,用实干开启东风新一轮发展的新征程。   把责任和使命扛在肩上   东风乘用车公司总经理李春荣说:公司工作会的报告鼓舞人心,为东风乘用车公司今后工作指明了方向。公司把自主品牌的崛起作为“十三五”最重
2013年2月卡车产销综述[2016-03-23]
重卡2013年2月重卡企业销量TOP10单位:辆,%2月份,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为44422辆和39617辆,环比分别增长-18.32和-7.89%,同比分别增长-41.49%和-32.89%;从本月销售情况看,东风汽车、中国重汽、一汽集团、北汽福田、陕汽集团分列前五位,分别销售8057辆、6903辆、6508辆、5187辆、4392辆,五家企业占所有重型货车(含非完整车辆)企业销售总量的78.36%。中卡2013年2月中卡企业销量TOP10单位:辆,%2月份,中型货
牵手沃尔沃集团“大东风”轮廓渐明[2016-03-23]
曾才豪  一场旷日持久的商用车合资谈判总算尘埃落定。  1月26日,东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风集团)与瑞典AB Volvo(以下简称沃尔沃集团)在北京签署协议,双方正式签约成立合资公司,这也意味着双方跨时长达7年的合资谈判成功划上句号。  东风集团执行董事、总裁朱福寿和沃尔沃集团卡车销售及合资业务亚太区执行副总裁优其民代表双方签署合作基础协议。据悉,两大集团正式构建起全球最大的商用车战略联盟,将通过优势互补、资源共享、业务协同,共同发展面向全球市场的商用车业务。  对于这场来之不易的
公司2016年工作会激发广大干部职工干事创业的激情活力(一)[2016-03-23]
【编者按】 1月22日至23日,公司2016年工作会隆重召开,公司董事长、党委书记竺延风作工作报告。与会党员干部纷纷表示,这次会议开得务实、高效,既实事求是地总结了过去一年工作,更为公司新的一年和“十三五”发展描绘了蓝图,指明了方向。公司广大职工群众通过东风汽车报、东风电视台、东风新媒体阅读收看工作会消息之后,也表示这次工作会既深刻分析了当前形势,又擘画了未来发展蓝图,前方目标催人奋进,干事创业时不我待。本报在工作会后特采访了部分党员干部和职工群众,他们表示,将坚定信心,锐意进取,持续推进东风事
东风低调研发新车型 风神将参照别克路线[2016-03-23]
 随着公车改革的呼声日益高涨,自主品牌已纷纷作出回应。在一汽、上汽、广汽等自主品牌军团相继响应之后,东风汽车却在此时略显低调。  据了解,目前在东风乘用车的产品规划中,除已有的风神车型外,一款代号为G95的车型已在秘密研发中,并将于未来2~3年内问世,而这款车正好符合了目前公车采购政策的要求。  东风乘用车公司副总经理李春荣在接受《每日经济新闻》记者采访时强调称,该车并非为公车政策量身订制,而是其乘用车品牌发展经历的一个“量变到质变”的过程。  “在保证品质的前提下,一款车从研发到投入生产的周期
挂车取消交强险 物流业减负[2016-03-23]
从3月1日起,物流业将再次迎来实质性利好。国务院日前发布《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》,对《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)作出如下修改:       增加一条,作为第四十三条:“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。”
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